研究方向：

1.基于aigc技術的區域與交通系統模擬及其碳排放影響

2.面向城市科學的地理空間智能

3.基于社會-生態-技術耦合系統的多尺度城市群建模

4.多源時空大數據的融合表征技術

依托單位和研究團隊：

1.實驗室介紹：自然資源部陸表系統與人地關系重點實驗室主建單位為北京大學深圳研究生院，由城市規劃與設計學院實施建設。實驗室聚焦人地關系的定量化模擬、科學評估和協同優化等三大關鍵領域，錨定國家、行業、區域多維需求，通過匯集北京大學、廣東省城鄉規劃設計研究院有限責任公司、廣東省土地調查規劃院、廣州市阿爾法軟件信息技術有限公司（陳軍院士工作站）等優質主體，主要圍繞陸表系統與人類活動感知、人地關系解析模擬、可持續性量化評價、國土空間戰略與格局優化等方向開展研究，旨在打造支撐國土空間規劃的人地關系基礎理論與技術創新一流平臺，服務粵港澳大灣區，建設陸-海-人統籌協同治理的示范基地。實驗室詳情請見北京大學官方介紹：http://news.pku.edu.cn/xwzh/c9c39c7b12cf4ca19b8ea398613d29d4.htm

2.研究團隊：合作導師為北京大學深圳研究生院城市規劃與設計學院宮兆亞研究員、助理教授、博士生導師。同時接受實驗室陳軍院士、趙鵬軍教授的聯合指導。合作導師介紹：https://urban.pkusz.edu.cn/info/1013/2801.htm

3.依托項目課題：主要依托深圳市自然科學基金重點項目“交通碳減排量化研究”（主持人：趙鵬軍教授）子課題“區域與交通系統模擬及其碳排放影響量化研究”（負責人：宮兆亞研究員）。參與北京大學深圳研究生院海外高層次引進人才科研啟動項目、自然資源部重點實驗室和人類活動與區域治理大數據實驗室（北大城市規劃與設計學院和中國聯通共建）的相關課題。

崗位要求：

1.已獲得或即將獲得交通或經濟地理、區域（城市）科學、地理信息科學、經濟學（區域經濟、城市經濟、空間經濟）、交通規劃、數據科學、計算機、統計、數學等相關專業的博士學位，年齡不超過35周歲；熟悉交通地理或經濟地理理論、城市復雜科學理論、數值建模分析、城市模擬與計算或具備相關經驗者優先考慮。

2.已發表2篇或以上高質量論文（其中至少一篇sci/ssci論文）。

3.具備獨立科研能力，熟練掌握相關領域的理論或方法，對研究有熱情、動手能力強，并具備良好的英文寫作能力。

4.進站后須全職從事博士后研究工作。

5.擁護中國共產黨的領導，思想政治素質優良，踐行社會主義核心價值觀；學術嚴謹，具有良好的職業道德，無學術不端或科研誠信問題；具有一定的創新精神和團隊協作、合作共事的優良作風。

6.符合北京大學博士后的招收條件。

薪酬待遇：

1.聘期一般兩年，年薪30-34萬，包括基本年薪12-16萬元/年（稅前，含五險一金），以及深圳市在站博士后生活補助18萬元/年（×2年）。

2.科研績效。

3.出站后留深圳工作且與本市企事業單位簽訂3年以上合同的，可申請深圳市科研資助（共30萬）；依據自身符合的條件情況，在站或出站留深后可申請深圳市相關人才獎勵津貼（160萬起，以深圳市最新相關人才申報要求為準）。

4.符合條件的，推薦申請各種博后人才項目。

5.推薦申請中國博士后科學基金面上資助項目、國自然青年基金、廣東省自科基金、聯合基金、深圳市自科基金等科研項目。

6.協助解決學校宿舍或人才公寓。

申請材料：

1.請申請人把個人詳細簡歷、研究陳述、代表作，及其他可以說明情況的材料發送至宮兆亞老師的郵箱（z.gong@pku.edu.cn），郵件標題為“應聘博士后+姓名+單位+今日招聘網jrzp.com”，如合適再做詳細申請探討。如有問題，歡迎隨時咨詢。

2.北京大學官方申請要求與程序可參照：

https://postdocs.pku.edu.cn/bshzp/jzsq/92d438930d65404cba8536f24833b739.htm

截止時間：

即日起接受申請，每個月初均可進站，崗位招滿前招聘信息長期有效。

信息來源于網絡，如有變更請以原發布者為準。

來源鏈接：

https://www.pkusz.edu.cn/info/1063/3530.htm

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