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浙江大學(xué)伊利諾伊大學(xué)厄巴納香檳校區(qū)聯(lián)合學(xué)院（zju-uiuc institute）院長,新加坡工程院(academy of engineering singapore)院士李德纮教授誠邀研究員、博士后學(xué)者、項(xiàng)目助理、實(shí)驗(yàn)室管理員等人才加盟，共同推進(jìn)智慧交通、智慧物流、智慧城市等領(lǐng)域的研究。課題組項(xiàng)目擁有2000多平米國際化專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，具有充足的科研資源，與多個(gè)國際知名高校合作，擁有良好的學(xué)術(shù)積累和國際影響，崇尚學(xué)術(shù)自由、鼓勵(lì)獨(dú)立探索和平等協(xié)作，所在校區(qū)學(xué)術(shù)資源優(yōu)厚，適于跨學(xué)科創(chuàng)新研究。

研究方向及招聘人數(shù)：9-12人

1.智慧交通、智慧物流，交通方向研究員與博士后3-4名。

2.人工智能在綜合立體化交通的研究應(yīng)用、軌道交通方向，研究員與博士后，3-4名。

3.智慧交通、智慧物流、電子與計(jì)算機(jī)項(xiàng)目助理2-4名。

【職位福利】

五險(xiǎn)一金、帶薪年假、定期體檢、人才公寓、科研項(xiàng)目多收入高、發(fā)展空間大、領(lǐng)導(dǎo)好、大牛帶隊(duì)、扁平化管理、國際化實(shí)驗(yàn)室環(huán)境

【導(dǎo)師介紹】

李德纮院士

美國伊利諾伊大學(xué)博士，浙江大學(xué)求是講席教授、博士生導(dǎo)師，浙江大學(xué)-伊利諾伊大學(xué)厄巴那香檳校區(qū)聯(lián)合學(xué)院院長。

新加坡國立大學(xué)客座教授，博士生導(dǎo)師。

新加坡工程院院士、新加坡工程院執(zhí)行委員會(huì)委員、新加坡工程院交通運(yùn)輸學(xué)部主任新加坡工程師學(xué)會(huì)(the institution of engineers, singapore)會(huì)士(fellow)、亞太人工智能學(xué)會(huì)(asia-pacific artificial intelligence association)會(huì)士(fellow)、新加坡注冊(cè)特許交通與軌道專業(yè)工程師(chartered engineer)。

上海交通大學(xué)顧問教授、博士生導(dǎo)師，北京交通大學(xué)顧問教授、博士生導(dǎo)師，同濟(jì)大學(xué)兼職教授，北京工業(yè)大學(xué)榮譽(yù)教授、博士生導(dǎo)師，北京巿高層次人才，廣東省珠江高層次杰出人才、浙江省鯤鵬行動(dòng)計(jì)劃支持專家。

研究方向包括人工智能，智慧交通，交通規(guī)劃，交通政策，交通行為，區(qū)域與城市規(guī)劃，公共交通，出行大數(shù)據(jù)，集裝箱港口操作，機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與管理等領(lǐng)域。

擔(dān)任交通領(lǐng)域國際重要學(xué)術(shù)期刊《euro journal on transportation and logistics》主編，期刊《ieee transactions on intelligent transportation systems》和《journal of infrastructure, policy and development》副主編及《international journal of sustainable transportation》等6本國際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊的編委。

在交通運(yùn)輸與物流系統(tǒng)分析、建模、優(yōu)化與算法領(lǐng)域有二十余年專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，深耕智慧交通、城市軌道交通、城市與區(qū)域交通規(guī)劃、交通政策、智慧港口、人工智能與大數(shù)據(jù)領(lǐng)域研究工作，曾于2002年獲得美國麻省理工學(xué)院《科技評(píng)論》雜志，評(píng)選為全球2002年度“全球35歲以下科技創(chuàng)新100人”，tr100，該獎(jiǎng)項(xiàng)于2005年更名為tr35。名列美國斯坦福大學(xué)所發(fā)布的全球前2%頂尖科學(xué)家榜單(world’s top 2% scientists 2020)，在《物流與交通運(yùn)輸logistics and transportation》領(lǐng)域居全球前1%。2021年入選廣州表彰杰出科技人才的“南山獎(jiǎng)”。作為全職在華工作的外籍院士，在2019年10月于北京受到國家主席習(xí)近平的接見。

更多信息請(qǐng)見李德纮院士個(gè)人主頁：

【崗位職責(zé)與要求】

崗位一：研究員與博士后6-8人年薪：40w+

崗位職責(zé)：

1.從事智慧交通、智慧物流、綜合立體交通相關(guān)領(lǐng)域科學(xué)研究；

2.發(fā)表國際期刊、會(huì)議論文；

3.負(fù)責(zé)領(lǐng)域的橫向和縱向課題申請(qǐng)；

4.指導(dǎo)博士生、碩士生進(jìn)行研究；

5.與知名的交通領(lǐng)域、可持續(xù)智慧城市領(lǐng)域合作伙伴構(gòu)建系統(tǒng)原型；

6.優(yōu)秀的成員可以直接轉(zhuǎn)浙大教職通道。

崗位要求：

1.具有智慧交通、智慧物流、綜合立體交通相關(guān)領(lǐng)域的研究背景；

2.人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)、數(shù)字孿生、人機(jī)交互、自動(dòng)化控制、計(jì)算機(jī)視覺、先進(jìn)感知探測(cè)技術(shù)等相關(guān)領(lǐng)域的研究背景；

3.品學(xué)兼優(yōu)、身體健康，博士后年齡一般不超過35周歲，研究員年齡一般不超過45歲；

4.優(yōu)秀的論文發(fā)表經(jīng)歷，近三年內(nèi)獲得國內(nèi)重點(diǎn)高校或高水平學(xué)科、或海外頂尖大學(xué)博士學(xué)位者優(yōu)先；

5.在國內(nèi)外科研院所、實(shí)驗(yàn)室從事相關(guān)領(lǐng)域研究的優(yōu)先考慮；

6.具有獨(dú)立進(jìn)行高水平科研工作的能力，具有良好的學(xué)術(shù)表現(xiàn)及學(xué)術(shù)發(fā)展?jié)摿Γ趭^主動(dòng)，責(zé)任心強(qiáng)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，具有良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

崗位二：科研項(xiàng)目助理2-4人年薪10w+

崗位職責(zé)：

1.協(xié)助團(tuán)隊(duì)完成項(xiàng)研發(fā)任務(wù)，主要包括但不限于智慧交通模型的搭建、仿真調(diào)試、軟件程序開發(fā)和部署、研究結(jié)果的整理分析、論文編寫、發(fā)表等。

2.協(xié)助橫向與縱向課題技術(shù)文檔材料撰寫；

3.負(fù)責(zé)與崗位工作相關(guān)的技術(shù)文檔撰寫與文檔管理、實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理；

4.協(xié)助完成課題組日常事務(wù)，支撐課題組與浙江大學(xué)主校區(qū)及其他合作機(jī)構(gòu)間的密切合作。

崗位要求：

1.碩士學(xué)歷，交通工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、管理信息系統(tǒng)、電子與計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè)優(yōu)先。

2.具有較好的中英文寫作能力，未來想從事智慧交通、智慧城市、智慧物流科學(xué)研究、工程設(shè)計(jì)與管理、咨詢與項(xiàng)目管理、研發(fā)等；

3.善于思考、樂于挑戰(zhàn)、主動(dòng)性強(qiáng)、工作勤奮踏實(shí)、能夠承受一定壓力；

4.有意于在實(shí)驗(yàn)組攻讀博士學(xué)位者優(yōu)先。

5.有一定實(shí)驗(yàn)室管理經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先，有相關(guān)智慧交通項(xiàng)目解決方案、研發(fā)設(shè)計(jì)、課題研究經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先；

6.可以盡快入職者優(yōu)先。

【應(yīng)聘程序】

發(fā)送個(gè)人簡歷（包括個(gè)人基本信息、學(xué)習(xí)工作經(jīng)歷、參與科研項(xiàng)目、科研成果），經(jīng)導(dǎo)師和院系通過審核后錄用，收到簡歷后3個(gè)工作日內(nèi)給予回復(fù)。

工作方式及待遇：勞動(dòng)合同制，待遇面議。

工作地點(diǎn)：浙江大學(xué)海寧國際校區(qū)zjui學(xué)院

聯(lián)系方式：請(qǐng)將簡歷發(fā)送至：，，郵件標(biāo)題注明：應(yīng)聘崗位+畢業(yè)學(xué)校+本人姓名+高校人才網(wǎng)