一、合作導(dǎo)師簡介

國巍，中南大學(xué)土木工程學(xué)院教授、博導(dǎo)，主持“國家優(yōu)秀青年科學(xué)基金”。擔(dān)任高速鐵路振動臺實驗室主任，教工高鐵實驗室黨支部書記。

國巍教授2004年本科畢業(yè)于東南大學(xué)，2009年博士畢業(yè)于大連理工大學(xué)。2016年至2017年學(xué)術(shù)訪問美國加州大學(xué)伯克利分校、加拿大英屬哥倫比亞大學(xué)。是高速鐵路建造技術(shù)國家工程實驗室、國家2011計劃“軌道交通安全”協(xié)同創(chuàng)新中心、“高速鐵路橋梁服役安全”國家重點領(lǐng)域創(chuàng)新團隊等骨干成員。

主持國家自然科學(xué)基金“優(yōu)青”、面上、中國博士后基金特別資助、600公里時速高速磁浮項目等40余項。發(fā)表學(xué)術(shù)論文170余篇，授權(quán)國際發(fā)明專利和國家發(fā)明專利30余項，參編10余部技術(shù)標準。參與獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎、湖南省科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新團隊獎、湖南省科技進步一等獎等科技獎勵。成果應(yīng)用于我國高速鐵路橋梁、高鐵客站、地震下橋上行車試驗系統(tǒng)、600公里時速磁浮列車橋上走行試驗等重要領(lǐng)域。

課題組現(xiàn)有博士/碩士研究生20余名，個人主頁及課題組網(wǎng)站：；.

二、研究內(nèi)容

1.軌道交通工程建造與監(jiān)測檢測中的智能機器人技術(shù)

2.高速鐵路工程結(jié)構(gòu)抗震減震、基于行車安全的性能化設(shè)計

3.600公里時速高速磁浮列車-橋梁耦合振動及其測試技術(shù)

4.振動臺高階智能控制策略、車橋系統(tǒng)數(shù)值-物理混合試驗測試技術(shù)

5.工程結(jié)構(gòu)裝配化與智能化建造、基于視覺識別和人工智能的測試技術(shù)

三、招收計劃以及招收條件

1.招收博士后1~2名。

2.獲博士學(xué)位不超過五年或即將獲得博士學(xué)位，年齡不超過35周歲；

3.具有課題組相關(guān)課題研究基礎(chǔ)，具備獨立開展課題研究的能力；鼓勵學(xué)科交叉，歡迎具有土木工程與控制學(xué)、信息學(xué)、人工智能交叉應(yīng)用專業(yè)背景的博士申請；

4.身心健康，為人正直，勤奮務(wù)實，誠實守信，善于溝通和交流，有良好的團隊精神與合作意識。

5.全職從事博士后研究。

四、崗位待遇

1.學(xué)校實行分類資助，年薪為16-30萬元（含國家資助部分），課題組提供配套支持；

2.未安排博士后公寓的提供1800元/月租房補助；

3.學(xué)校提供科研啟動經(jīng)費2萬元；

4.繳納社保及住房公積金，子女可在中南大學(xué)附屬學(xué)校入托、入學(xué)。

五、聯(lián)系方式

有意者請將個人簡歷、業(yè)績材料等發(fā)送至郵箱：（郵件標題注明：應(yīng)聘某某崗位+本人姓名+高校人才網(wǎng)）；課題組承諾對所接收到的全部材料進行嚴格保密。

信息來源于網(wǎng)絡(luò)，如有變更請以原發(fā)布者為準。

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